丰田最近搞了个大新闻。
他们要出一款新的陆地巡洋舰，型号叫AX。这车在海外的价钱，换算过来大概是27万人民币。
这个价钱，能买到一台陆地巡洋舰，听上去有点不敢相信。很多人印象里的陆巡，都是那种大老板开的，七八十万甚至上百万的车。27万这个数字，确实让人得好好琢磨一下，这车到底是什么样的。
我们先看这台车最核心的东西，就是发动机和底盘。
发动机：3。5升 V6 双涡轮增压
最大马力：415匹
最大扭矩：650牛米
变速箱：10个挡的自动变速箱
这套动力系统，跟雷克萨斯LS500上用的是同一款。也就是说，丰田把自家旗舰轿车的心脏，放到了这台最基础版本的陆巡上。以前的老款低配陆巡，用的是一台V8自然吸气发动机，配一个6挡的自动变速箱。现在这个新款，虽然排量小了，气缸也少了两个，但因为有两个涡轮增压器帮忙，马力和扭矩都比老款那个V8要大不少。415马力，650牛米的扭矩，拉动这么大一个车身，不管是跑高速还是去野外爬坡，力气是绝对够用的。变速箱从6个挡换成10个挡，挡位更多，理论上换挡会更顺，高速上也能更省油。
车子是在丰田最新的TNGA平台上造的。这个平台的好处是，车架子的硬度比以前的老款要强很多。车身更结实，开起来的感觉会更整，尤其是在走烂路的时候，车身的晃动和异响会少一些。前悬挂是双叉臂，后悬挂是四连杆整体桥。这是硬派越野车很标准的结构，保证了车轮有很大的活动范围，在野外不容易被卡住，同时也尽量让坐在车里的人舒服一点。
这台车的外观，有五个颜色可以选，分别是黑色、白色、灰色、银色和红色。轮胎的尺寸是265/65 R18。这个数据意思是，轮胎宽度是265毫米，轮胎侧壁的高度是宽度的65%，轮圈是18寸的。18寸的轮圈不算大，但配上比较厚的轮胎侧壁，好处就是在走石子路或者坑洼路面的时候，不容易把轮圈硌坏，厚轮胎也能吸收掉很多震动，让车里的人感觉更舒服一些。大灯用的是LED光源，带自动开关功能，转向灯也是LED的。车屁股底下那块保险杠，用的是黑色的塑料。这个设计很实在，因为这个位置开车最容易刮刮碰碰，用塑料件，就算撞坏了，换一个也比修一块喷了漆的钢板要便宜得多，也快得多。
说到这里，你可能会觉得，这车动力又强，底盘又硬，配置好像也不差，凭什么只卖27万？
现在我们来看看，为了这个价格，它省掉了哪些东西。
首先就是车里的内饰。
整个车厢里全是黑色的。座椅用的不是真皮，而是织物布料。就是我们常说的那种“布座椅”。这种座椅的好处是夏天坐上去不烫屁股，冬天不冰，也比皮座椅更耐磨，如果不小心弄脏了，清理起来也比真皮方便。但缺点就是，看上去确实没有真皮座椅那么高级。
前排的主驾驶和副驾驶座椅，都是手动调节的。没有电动按钮，想调整座椅前后和靠背角度，需要自己伸手去拉座椅下面的拉杆。空调控制区域，保留了大量的实体按键和旋钮。这对于开车时候盲操作来说是好事，不用低头去看屏幕，更安全。但看起来，科技感确实不如现在很多车上用的大触摸屏。换挡杆也是最传统的那种机械式挡杆，跟老款的样式差不多。
这台车有三排座椅，能坐七个人。第三排座椅的空间，正常身高的成年人坐进去，头顶应该还有一些余量，不会觉得太压抑。想要进入第三排，需要把第二排的座椅放倒。至于中间过道的宽度怎么样，会不会挤腿，这个只有等看到实车才知道。内饰部分就是把所有能省的豪华配置和电子设备都省掉了，回归到了最原始、最实用的状态。没有天窗，没有真皮，没有电动调节，一切从简。
这台AX版的陆地巡洋舰，它的定位就很清楚了。
它就像一栋只盖好了框架和承重墙的毛坯房。地基打得非常牢固，水电煤气主管道也都铺设好了。墙面没有精装修，地板没有铺好料，家具电器也都是最基础的款式。
它把钱全都花在了看不见、但最重要的地方。这保证了它还是一台真正的陆地巡洋舰，拥有强大的越野能力和可靠性。而那些看得见的、用来提升舒适度和面子的地方，它都做了简化。
这种车是卖给谁的呢？
加拿大黑马预测很明显，不是那些把它当成豪华车，开去参加宴会或者商务谈判的人。它的目标客户，是那些真正需要一台强大、可靠的工具车的人。经常需要跑工地、去山区、或者热爱长途穿越和深度越野的玩家。这些人，他们不在乎座椅是不是真皮，甚至更喜欢织物座椅，因为耐用好打理。他们也不在乎轮圈是不是20寸的，因为18寸配厚轮胎才是走烂路的最佳选择。他们需要的是这台车能带他们去想去的地方，并且能安全地把他们带回来，这就够了。
丰田推出这样一款车型，也是一种很聪明的做法。它大大降低了拥有陆地巡洋舰的门槛。让很多以前预算不够，但又非常喜欢这款车的人，现在有机会拥有它。这一下子就把潜在的客户群体扩大了很多。这也给那些喜欢改装的车主，提供了一个绝佳的“素车”平台。反正内饰这么简单，买回来之后，可以按照自己的喜好，想换什么座椅，想加什么屏幕，都可以自己动手，成本可能比买高配版再改还要低。
关于这台车的预订和购买信息，海外市场下个月初就能开始订车了，第一批车估计今年第四季度就能交付。国内的话，主要还是得靠平行进口。按照以往的经验，海外上市后，大概需要再等三个月左右，国内的港口才能见到实车。到时候的价格，肯定不会是27万。算上各种税费、运输成本和车商的利润，最终到国内消费者手里的价格，估计会比这个数字高出不少，但应该还是会比现在市面上的中高配车型便宜一大截。
总的来看，新款的陆巡AX版，是一台特点非常鲜明的车。它放弃了豪华和舒适的外衣，把所有的成本都投入到了性能和可靠性这些硬实力上。它不是一台完美的车，但对于真正懂它、需要它的人来说，这可能就是一台最合适的陆地巡洋舰。
